
● Grouss spezifesch Uewerfläch: fir e vollen Zougang zum Ofgas mam Katalysator ze garantéieren.
● Stabil Waasserabsorptioun: fir sécherzestellen, datt de Katalysator gläichméisseg fest un der Uewerfläch vum Katalysatorträger befestegt ass.
● Opwiermen: nom Start vum Motor kann d'Temperatur vum Träger d'Aktivéierungstemperatur vum Katalysator an der kuerstméiglecher Zäit erreechen.
● Niddreg Auspuffwiderstand: Den Auspuffwiderstand vum Motor ass kleng, fir sécherzestellen, datt dat d'Motorleistung net beaflosst.
● Héich Stäerkt: D'Betribsëmfeld vum Katalysatorträger ass an engem bumpy Auto, dofir muss de Katalysatorträger héich Stäerkt hunn, ouni extern Schied ze verursaachen.
● Gudde Montage: den Träger ass en Auspuffmontagedeel, nëmme gutt Ausgesinn a präzis Dimensioune kënnen eng perfekt Montage garantéieren.
| Artikel | Eenheeten | Techneschen Index |
| Sic Inhalt | % | >90 |
| Zelldicht | CPSI | 200 |
| Wanddicke | mm | 0,35-0,41 |
| Zelllängt | mm | 1,2-1,45 |
| Scheinbar Porositéit | % | 42-60 |
| Duerchschnëttlech Poregréisst | m | 12-20 |
| Querschnittskompressiounsstäerkt | Mpa | >2,3 |
| Vertikal Kompressiounsstäerkt | Mpa | 10-18 |
| Wärmeausdehnungskoeffizient (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| Wärmeleitfäegkeet (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Erfaassungsquote | % | >95 |
| Volumendicht | kg/L | 0,8 |
| Filterberäich | m²/L | 0,75 |
| Erweichungstemperatur | ºC | 1400 |
| Form | Lächerdicht (Lach/Zoll²) | Gréisst (mm) | Gréisst (Zoll) |
| Ronn | 300 CPSI | Φ101.6 x152.4 | 4×6 |
| Ronn | 300 CPSI | Φ118,4 x100 | 4,66 × 3,94 |
| Ronn | 300 CPSI | Φ118,4 x 152,4 | 4,66×6 |
| Ronn | 300 CPSI | Φ150 x100 | 5,9×3,94 |
| Ronn | 300 CPSI | Φ170 x100 | 6,69 × 3,94 |
| Ronn | 300 CPSI | Φ190 x100 | 7,48 × 3,94 |
| Ronn | 300 CPSI | Φ210 x130 | 8,26 × 5,12 |
| Ronn | 300 CPSI | Φ240 x76.2 | 9,45×3 |
| Ronn | 300 CPSI | Φ240 x100 | 9,45 × 3,94 |
| Oval | 300 CPSI | Φ120,6 x 80 x 152,4 | 4,75×3,15×6 |
| Oval | 300 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7×3,2×6 |
| Oval | 300 CPSI | Φ169,7 x 80,8 x 115 | 6,68 × 3,18 × 4,52 |
| Ronn | 400 CPSI | Φ150 x100 | 5,9×3,94 |
| Ronn | 400 CPSI | Φ144 x 152,4 | 5,66×6 |
| Ronn | 400 CPSI | Φ118,4 x 152,4 | 4,66×6 |
| Ronn | 400 CPSI | Φ115,4 x 152,4 | 4,54×6 |
| Ronn | 400 CPSI | Φ106 x 100 | 4,17 × 3,94 |
| Ronn | 400 CPSI | Φ103 x 100 | 4,05 × 3,94 |
| Ronn | 400 CPSI | Φ101,6 x 152,4 | 4×6 |
| Ronn | 400 CPSI | Φ100 x 100 | 3,94×3,94 |
| Ronn | 400 CPSI | Φ93 x 152,4 | 3,66×6 |
| Ronn | 400 CPSI | Φ83 x 152,4 | 3,26×6 |
| Ronn | 400 CPSI | Φ80 x 100 | 3,15 × 3,94 |
| Ronn | 400 CPSI | Φ76,2 × 50 | 3×1,97 |
| Ronn | 400 CPSI | Φ60×85 | 2,36 × 3,34 |
| Oval | 400 CPSI | Φ169 x 85,7 x 115 | 6,65 x 3,37 x 4,52 |
| Oval | 400 CPSI | Φ169 x 80,8 x 115 | 6,65 x 3,18 x 4,52 |
| Oval | 400 CPSI | Φ148 x 84 x 152,4 | 5,82 x 3,3 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7 x 3,2 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ127 x 63,5 x 152,4 | 5 x 2,5 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ93 x 61 x 90 | 3,66 x 2,4 x 3,54 |
| Oval | 400 CPSI | Φ120,6 x 80 x 152,4 | 4,75 x 3,15 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ143 x 98 x 152,4 | 5,63 x 3,86 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ147 x 95 x 152,4 | 5,78 x 3,74 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ177,8 x 114,3 x 170 | 7 x 4,5 x 6,7 |
| Onregelméisseg | 400 CPSI | 144 x 84 x 75 | 5,67 x 3,3 x 2,95 |
| Onregelméisseg | 400 CPSI | 114 x 105 x 115 | 4,49 x 4,13 x 4,52 |
| Onregelméisseg | 400 CPSI | 112,2 x 92 x 115 | 4,42 x 3,62 x 4,52 |
| Onregelméisseg | 400 CPSI | 119,5 x 99,5 x 115 | 4,7 x 3,92 x 4,52 |
| Onregelméisseg | 400 CPSI | 120,2 x 108,2 x 75 | 4,73 x 4,26 x 2,95 |
| Onregelméisseg | 400 CPSI | 122,3 x 104,4 x 80 | 4,81 x 4,11 x 3,15 |
1. Niddreg Drockfall.
2. Niddreg Koeffizient vun der thermescher Ausdehnung.
3. Gudde Widderstand géint Wärmeschock.
4. Héich Temperaturbeständegkeet, gutt Resistenz géint chemesch Korrosioun.
5. Héich Porositéit, gläichméisseg Poregréisstverdeelung, héich filterspezifesch Uewerfläch.
6. Laangfristeg Haltbarkeet.
7. Héich Partikelfangeffizienz, gëeegent fir all Zorte vu Regeneratioun.
Den Dieselpartikelfilter ass gëeegent fir d'Ofgasreinigung vu verschiddenen Aarte vun Dieselautoen a Schëffer. Mir kënnen produzéieren.
verschidde Materialien vun DPF: Cordierit-Dieselpartikelfilter a Siliziumcarbid-Dieselpartikelfilter.
Wann Dir méi iwwer den DPF wësse wëllt, kontaktéiert eis w.e.g. direkt, ech wäert mäi Bescht maachen, fir Iech ze hëllefen