En DPF ass en Apparat, deen entwéckelt gouf fir Dieselpartikelen oder Ruß aus dem Ofgas vun Dieselautoen ze entfernen. Den DPF filtert als éischt Partikelen a benotzt dann eng katalytesch Technologie fir se kontinuéierlech bei normalen Diesel-Ofgastemperaturen ze verbrennen.
DPF-Filter sinn eng Zort Wandfloss-Monolith, d'Kanäl sinn op enger Säit op, awer op der anerer Säit verstoppt. Si ginn am Auspuffsystem vun Dieselautoen installéiert, fir d'Partikelen (PM) am Auspuff ze reduzéieren, déi duerch agefaange ginn. Déi Haaptkomponenten vum Auspuff vun Dieselmotoren sinn Partikelen (PM), Kuelemonoxid (CO) a Kuelewaasserstoffer (HC). Dieselpartikelfilter kënnen dës ëm 90+% vun Dieselmotoren reduzéieren.
Mat der Entwécklung huet d'Regierung méi héich Ufroen no den Auspuffgasemissiounsnormen gestallt, dofir kënne mir d'Beschichtung DPF, PT, PD, RH no Ärer Ufro liwweren, normalerweis Euro IV V VI.
Mëttlerweil produzéiere mir, jee no Maart, Cordieritmaterial a Siliziumcarbidmaterial fir Är Wiel, hei ënnendrënner sinn d'Detailer.
Physikalesch a chemesch Eegeschafte vum Cordierit-Dieselpartikelfilter
Cordierit-Filter bidden eng exzellent Filtratiounseffizienz a si relativ bëlleg (am Verglach mat Sic-Wandfilter). Den Haaptnodeel ass, datt Cordierit e relativ niddrege Schmelzpunkt huet.
| Immobilie | Techneschen Index | ||
| 100/17 | 200/12 | ||
| Eegeschaften | Zelldicht | 100CPSI | 200CPSI |
| 15,5 CPSCM | 31 CPSCM | ||
| Wanddicke | 0,017 Zoll | 0,012 Zoll | |
| 0,432 mm | 0,305 mm | ||
| Oppene Frontalberäich | 34,5% | 34,5% | |
| Geometresch Uewerfläch | 33,3 Zoll²/L | 47 Zoll²/L | |
| 1,31 m²/L | 1,85 m²/L | ||
| Hydrauleschen Duerchmiesser | 0,083 Zoll | 0,059 Zoll | |
| 2,11 mm | 1,49 mm | ||
| Modul vum Broch | 350 CPSI/CPSCM | 300 CPSI/CPSCM | |
| Scheinbar Porositéit | >=50% | >=50% | |
| Koeffizient vun der thermescher Expansioun (20-800ºC) | <=1,2 × 10⁻⁶ /ºC | <=1,2 × 10⁻⁶ /ºC | |
| Drockfestigkeit bei normaler Temperatur | >=10 MPa | >=10 MPa | |
| Duerchschnëttlech Poregréisst | 13 Mikron | 13 Mikron | |
| Schmelztemperatur | >=1400ºC | >=1400ºC | |
| Effizienz vun der Roussfiltratioun | >=95% | >=95% | |
| Chemesch Zesummesetzung | SiO2 | 50,9±1% | |
| Al2O3 | 35,2±1% | ||
| MgO | 13,9±1% | ||
Physikalesch a chemesch Eegeschafte vum Siliziumkarbid-Dieselpartikelfilter
Siliziumkarbid-Dieselpartikelfilter (Sic-Wandfilter) hunn e méi héije Schmelzpunkt a Filtratiounseffizienz (ka bis zu 95% sinn) wéi Cordierit, si si meeschtens méi deier wéi Cordierit-Wandfilter.
| Artikel | Eenheeten | Techneschen Index |
| Sic Inhalt | % | >90 |
| Zelldicht | CPSI | 200 |
| Wanddicke | mm | 0,35-0,41 |
| Zelllängt | mm | 1,2-1,45 |
| Scheinbar Porositéit | % | 42-60 |
| Duerchschnëttlech Poregréisst | m | 12-20 |
| Querschnittskompressiounsstäerkt | Mpa | >2,3 |
| Vertikal Kompressiounsstäerkt | Mpa | 10-18 |
| Wärmeausdehnungskoeffizient (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| Wärmeleitfäegkeet (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Erfaassungsquote | % | >95 |
| Volumendicht | kg/L | 0,8 |
| Filterberäich | m²/L | 0,75 |
| Erweichungstemperatur | ºC | 1400 |
Eis populär Gréissten fir Är Referenz
| Gréisst | CPSI | Volumen (L) |
| φ118*152.4 | 100/200 | 1,67 |
| φ118*254 | 100/200 | 2,78 |
| φ127*152.4 | 100/200 | 1,93 |
| φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152.4 | 100/200 | 2,49 |
| φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| φ144*254 | 100/200 | 4,44 |
| φ144*305 | 100/200 | 4,97 |
| φ190*152.4 | 100/200 | 4.32 |
| φ190*203 | 100/200 | 5,76 |
| φ190*305 | 100/200 | 8,65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10.9 |
| φ240*305 | 100/200 | 13.8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14,97 |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14,95 |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| φ286*305 | 100/200 | 19.6 |
| φ286*355 | 100/200 | 22,8 |
| φ305*305 | 100/200 | 22.28 |
| φ330*381 | 100/200 | 32,59 |
Fir d'Gréisst kënne mir personaliséieren wann Är Quantitéit grouss ass
Siliziumkarbid-Dieselpartikelfilter (DPF)
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 20. Dezember 2024